1、拖鏈選型四要素(su)：內高、內寬、彎曲半徑和承載

這是根據我們實際使用線纜的數量來選擇，彎曲半徑是根據線纜的實際使用彎曲半徑來決定，一般以最大的那個(ge)鈑金來選擇拖鏈彎曲半徑(jing)。

注：很多小伙伴可能會對拖鏈的彎曲半徑有疑惑，這里就涉及到拖鏈的鏈節之間的結構關系了，半徑主要是由鏈節凹凸配合之間的空間限制的，和鏈長度沒有必然聯系。

2、拖鏈的安裝——用(yong)平頭螺絲固定，以(yi)免干涉，底部一(yi)般會加一(yi)塊鈑金(jin)作為地板（一(yi)般設計(ji)為U型槽的形式，而且(qie)設計(ji)時需要(yao)比拖(tuo)鏈的寬度大）

兩個安裝過程需要注意兩個參數：直線架空，安全塌腰，直線架(jia)空拖(tuo)鏈運行時有(you)上供，或吊直線或下榻(ta)距離小于拖(tuo)鏈鏈節(jie)高(gao)度的(de)1/2，而安全塌(ta)腰是塌(ta)腰距離大(da)于拖(tuo)鏈鏈節(jie)高(gao)度的(de)1/2，且小于該系(xi)列(lie)拖(tuo)鏈的(de)最小彎(wan)曲半(ban)徑，這些(xie)在選型手(shou)冊里面都有(you)，確保(bao)在使用時在這個(ge)范圍內。

假如需要長行(xing)程(cheng)運行(xing)，所選拖鏈不(bu)滿(man)足塌腰長度，可以考慮(lv)

• 選擇更堅固的拖鏈

• 在架空區域增加支撐，但是會損失速度和增加噪音，詳情得咨詢對應品牌廠家

• 采用多條拖鏈方案，或者拖鏈嵌套使用

• 按照滑行運用設計，滑行是大行程常用的一種方法，常常配套導向槽使用

另外選型過程還還需要選擇幾個因素：接頭的結構（是否帶梳裝板：綁線纜用(yong)的），半封閉(bi)還是全封閉(bi)、拖鏈(lian)打開(kai)(kai)的方向(xiang)（一般(ban)分為內徑(jing)打開(kai)(kai)或外徑(jing)打開(kai)(kai)），以即是否使用(yong)分隔板。

4、拖鏈的運行(xing)

水平架空運行(xing) 滑動運行(xing)，垂直運行(xing)，螺旋運行(xing)等等

5、拖鏈長度(du)的計(ji)算

拖鏈彎曲鈑金的選擇：

一般(ban)來(lai)講(jiang)，彎(wan)曲(qu)鈑金(jin)和線纜的耐(nai)用性有一定的關系，線纜越耐(nai)用，彎(wan)曲(qu)半徑(jing)就(jiu)可以做得越小。

注意：根(gen)據線纜的(de)彎(wan)(wan)曲半徑來(lai)選擇(ze)適合彎(wan)(wan)曲半徑的(de)拖鏈(lian)，有以下的(de)換算方式

一般國產線纜的彎曲半徑計算可以初略計算為8-10倍的直徑

進口電纜的彎曲半徑計算可以初略計算為6倍的直徑；

油管的彎曲半徑計算可以初略計算為12倍的直徑

氣管的彎曲半徑計算可以初略計算為10-12倍的直徑

一般我們不能把全部空間用(yong)完，最(zui)好(hao)留10%左(zuo)右(you)的空間，線纜長度也留10%